Takakeskuksen kokoonpanon rooli Pyöräkokoonpanon keskiosana takimana yhdistää pyörän akseliin siirtämällä voimaa voimansiirrosta pyöriin. Kokoonpano on suunniteltu tukemaan ajoneuvon painoa antaen samalla pyörät pyöriä sujuvasti ja ylläpitämään...

Etupyörän napakokoonpanon valitessa otettavia tekijöitä Ajoneuvon merkki ja malli: Yksi kriittisimmistä tekijöistä valitessa etupyörän napakokoonpanoa on varmistaa, että kokoonpano on yhteensopiva ajoneuvosi mallin, mallin ja vuoden kanssa. Hub...

Historiallinen yleiskatsaus: Peruskomponenteista monimutkaisiin kokoonpanoihin Aikaisemmissa autojen mallissa käytettiin yksinkertaisempia pyöräkeskuksen kokoonpanoja, jotka koostuivat pääasiassa pyörän napista ja peruslaakereista. Nämä varhais...

1. Etu- ja takapyörän navan kokoonpanoiden suunnitteluperiaatteet Etu- ja takapyörän napakokoonpanoiden suunnittelu edellyttää paitsi kykyä kestää valtavaa fyysistä painetta ja pitkäaikaista kulumista, myös hyvää korroosionkestävyyttä ja tiivis...

Pyörän napayksikön ensisijainen tehtävä on antaa pyörän pyöriä vapaasti varmistaen samalla, että se pysyy tiukasti kiinnitettynä ajoneuvoon. Pyörän napa on osa, joka yhdistää pyörän akseliin, ja navan sisällä ovat laakerit, jotka antavat pyörän py...

Pyörän napayksikkö koostuu useista komponenteista, ja tärkein on pyörännapa, laakerit ja ABS (lukkienestojarrujärjestelmä) -anturi. Keskus on se osa, joka yhdistyy pyörään, kun taas laakerit mahdollistavat sileän, kitkattoman pyörimisen. Ajan myöt...